上海石化與中國中車經過兩年強強合作，終于使國產碳纖維首次“登上”廣州高速地鐵“灣區藍”列車。經運行一個月的各項數據顯示，列車車頭罩（開閉罩）使用的碳纖維復合材料性能完全符合運行條件。
據了解，被譽為“粵港澳大灣區”最快地鐵、最高時速可達160公里的廣州地鐵18號線，9月28日首通段正式開通運營。擔任運營任務的“灣區藍”高速地鐵列車，不僅采用了高鐵動車的子彈頭駕駛艙，而且車頭頭罩采用了輕質高強碳纖維復合材料，這在國內尚屬首列。由于碳纖維力學性能優異，比重不到鋼的四分之一，強度卻是鋼的7至9倍，因此，可使列車實現減重、提速目標。
從2019年開始，上海石化和中國中車開展協同創新，主攻碳纖維復合材料在軌道交通領域進行規模應用的關鍵核心技術。中國石化在碳纖維領域具有一定的技術優勢，碳纖維相關專利申請數排名全國第一、全球第三。中國中車采用由上海石化自主開發生產、并由鑫荻良公司織造的碳纖維布為原料，開展一系列技術研發，形成了世界領先的“一站式”輕量化技術解決方案，并最終在“灣區藍”列車上得到應用。
碳纖維復合材料具有成型工藝一體化、低成本的優勢，這將引領下一代高速列車復合材料前端模塊的技術革新，為我國碳纖維及其復合材料應用開辟更廣闊的領域，助力中國“智造”。
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