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2026 年 1 月 1 日起，由國際海事組織（IMO）發布的《國際海運危險貨物規則》（IMDG Code）第 42-24 號修訂版將強制實施。

本次修訂涉及定義、分類、危險貨物表、包裝、文件及裝載操作等多方面調整，對化工、鋰/鈉離子電池、碳材料、車輛及物流企業的海運合規提出更高要求。

一、背景與總體安排

IMDG Code 由國際海事組織（IMO）制定，是各國將《國際海上人命安全公約》（SOLAS）危險貨物要求落實到國內法規的核心技術依據。

對從事危險化學品、鋰/鈉離子電池、車輛、碳材料等貨物海運的企業而言，本次修訂既帶來新的豁免與便利，也增加了若干實質性的合規義務和操作細節。

？？修訂周期：

IMDG Code 每兩年更新一次，本次為第 42？24 號修正案（Amendment 42？24）。

？？適用時間：

• 自 2025 年 1 月 1 日 起，可自愿適用 42？24 版；

• 自 2026 年 1 月 1 日 起，42？24 版將強制實施；

二、第一部分：總則與定義更新

？？再生塑料材料定義更新

本次修訂在“再生塑料材料（recycled plastics material）”的定義中，明確將中型散裝容器（IBCs）納入適用范圍，進一步規范了再生塑料在 IBC 中的使用要求。

？？新增“充裝度”定義

新增術語 “充裝度（degree of filling）” 的正式定義：充裝度是指在 15℃ 時注入容器的液體或固體體積與可供使用的容器體積的百分比。

三、第二部分：分類規則調整

？？爆炸品與有機過氧化物

新增 UN 3555 到“液體退敏爆炸物（liquid desensitized explosives）”列表。

有機過氧化物表中進行一次修訂并新增三條物質數據，對部分有機過氧化物的編號、分級或技術名稱進行了補充和校正。

？？電池相關條目調整

將鈉離子電池正式納入 第9類，UN 3551 和 3552；

新增車輛條目 UN 3556：以鋰離子電池供電的車輛；UN 3557：以鋰金屬電池供電的車輛；UN 3558：以鈉離子電池供電的車輛，以適應新能源車輛和設備運輸的快速發展。具體見解讀文章？？關注！IMDG Code 2024 即將強制實施：新能源車輛海運新增UN編號及分類要求

？？海洋污染物豁免明確：UN 3077 / UN 3082

對第 2.10.2.7 段進行更新，并對 SP375 引入澄清了豁免條款：明確在特定包裝尺寸下，UN 3077（固態）和UN 3082（液態）在每件包裝不超過 5kg 或 5L 的情況下，可在一定條件下免于適用 IMDG Code 的全部要求。

對于低劑量、零售包裝類貨物的運輸合規提供了更靈活的空間。

四、第三部分：危險貨物表（DGL）與特殊規定

？？危險貨物表關鍵調整

？？碳（Carbon，UN 1361）：

刪除 SP925：過去部分碳產品可依 SP925 獲得對 IMDG Code 的豁免，現該途徑被取消，不再可整體豁免。

新增 SP978：對不同碳產品的包裝類別、裝載要求、環境條件（如自燃、發熱風險）等作出更細致規定。

刪除 PP12：碳產品不再允許使用特定類型的袋（5H1、5L1和5M1）在封閉貨運單元中運輸。

新增 SW27：歸入更嚴格的積載和裝卸規定中，要求更嚴格的通風和防火措施。

托運程序與單證變更：碳產品運輸單據上，除了常規信息外，必須額外注明以下三項數據：生產日期 、包裝日期、包裝時的材料溫度。

？？碳，活性的（Carbon，activated，UN 1362）：

刪除 SP 925 和 SP 223；

新增 SP979：對豁免條件作出更清晰規定：蒸汽活化碳憑聲明可豁免，化學活化碳憑測試報告可豁免，但都必須向船公司提交書面證明文件。

？？部分 UN 編號的其他調整：

UN 1006、1013、1046、1066：經 SP406 修訂，限量包裝（LQ）限值提升至 1000mL。

UN 1835、UN 3292：正式運輸名稱有所修改，需按新名稱申報。

UN 1835、UN 3423、UN 3560：SP409 允許在一定過渡期內繼續使用 41？22 版的規定。

UN 3423：從第 8 類重分類為第 6.1 類，并附加次危險為第 8 類；包裝類別調整為 I 類（PG I），危險程度上升；不再允許有限數量（LQ）運輸，例外數量（EQ）限值收緊；使用 IBC 運輸須事先取得主管機關批準。

UN 1391、UN 3482：新允許采用罐式容器運輸，對相關運輸方式增加靈活性。

UN 3129、UN 3130、UN 3148：裝載類別改為 “D”：僅允許甲板上運輸，禁止搭載客船；舊的 SW5 替換為新的裝載代碼 “SW31”。

UN 3536：裝載類別改為 “D”，不再允許甲板下或客船運輸。

？？新增 UN 編號條目：

滅火劑分散裝置：對應 UN 0514 (1.4S) 和 UN 3559 (Class 9)；

鈉離子電池：UN 3551 和 UN 3552（Class 9）；

二硅烷（UN 3553 Disilane，Class 2.1）；

制品中的鎵（UN 3554 Gallium contained in manufactured articles，Class 8）；

三氟甲基四唑鈉鹽丙酮溶液中（UN 3555,Class 3）；

新能源車輛: 對應 UN 3556, 3557, 3558（Class 9）。

上述新增條目反映了新型材料與新能源應用在國際海運貨物中的快速增長。

？？特殊規定調整

SP28：適用范圍擴展至第 3 類中的液體退敏爆炸物；

SP388：進一步明確 UN 3171（電池驅動車輛）的適用范圍；

SP922、928、931、935、939、954、964、979：統一增加對第 5.4.4.2 段新文件要求的引用，凡依據豁免或特別條件運輸的貨物，均須出具相應的證明或合格證書。

SP375：進一步闡明當 UN 3077、UN 3082 因包裝尺寸而“不作為海洋污染物分類”時的適用條件及記錄要求，與前文第 2 部分的豁免邏輯配套。

SP978、SP979：用以替代原 SP925，針對碳及相關條目。

五、第四部分：包裝指令與罐體要求

？？新增兩項包裝指令

P303：僅適用于 UN 3555（新列入的液體退敏爆炸物）；

P912：專用于新的車輛條目 UN 3556、3557、3558，針對搭載電池的車輛運輸給出專門包裝/固定要求。

？？新增罐體特別規定 TP42

適用于 UN 1391 和 UN 3482 的罐式運輸。如果是銫/銣分散體這種極端活潑的物質，還是被禁止使用便攜式罐體的。

六、第五部分：托運與文件要求

？？電池標記標簽擴展

原用于鋰電池的電池標記標簽及相關包裝/嘜頭要求現延伸至鈉離子電池，企業在標簽設計和包裝印刷上需同步更新。

？？碳產品文件信息強化

對碳（UN 1361等）的運輸文件明確要求：必須記載生產日期、包裝日期以及包裝時貨物溫度，以便于評估自熱和起火風險。

？？新增第5.4.4.2段：豁免證明文件

對所有依據 IMDG Code 獲得豁免或不適用證明的貨物，要求出具相應證書。

多個特別規定（如SP922、928、979等）均已引用該新條款。

七、第六部分：包裝結構與試驗

第六部分對多項引用標準及文字表述進行了更新與微調，確保與最新 ISO / 國家標準和試驗方法保持一致。

八、第七部分：運輸操作與隔離要求

？？新增裝載代碼 “SW31”：

要求特定遇水放出易燃氣體的貨物與潛在點火源保持足夠距離，用于替代部分舊代碼（如SW5）。

？？碳納入第4類裝載與操作條款

在第 7.6.2.7 節中，碳被正式納入第 4 類（易燃固體等）貨物的裝載和操作要求。

九、結語與企業后續關注要點

IMDG Code 42？24 號修訂版在延續現有框架的基礎上，對電池與車輛、碳材料、特定有毒/腐蝕物質以及文件與裝載管理進行了實質性強化。

建議企業應特別關注以下重要時間節點：

？？2025 年 12 月 31 日前：41？22 與 42？24 并行適用的過渡期，是完成內部制度與系統升級的關鍵窗口期；

？？2026 年 1 月 1 日起：42？24 版強制實施節點，企業屆時如仍沿用舊版本，將面臨合規風險。

建議相關企業盡快啟動版本轉換工作，梳理受影響的貨物線和業務環節，利用 2025 年最后的過渡期完成培訓、系統和文件的全面升級，為 2026 年后在全球范圍內按照 IMDG Code 42？24 開展安全、合規的海運業務打下基礎。