- 乙烷裂解裝置改變?nèi)蛞蚁┕?yīng)格局
- 發(fā)布日期：2025-02-24
隨著丙烷裂解利潤(rùn)情況的走弱，乙烷裂解的經(jīng)濟(jì)性日益突出，也有越來越多的企業(yè)開始關(guān)注乙烷裂解工藝。2024年萬華化學(xué)就發(fā)布了對(duì)現(xiàn)有100萬噸/年乙烯裝置進(jìn)行原料多樣化改進(jìn)的報(bào)告書，計(jì)劃將原料從丙烷變更為乙烷，通過優(yōu)化原料選擇來降低乙烯的生產(chǎn)成本。乙烷裂解裝置的增多讓中國(guó)乙烷供應(yīng)情況對(duì)于乙烯生產(chǎn)的重要性逐步提高。
乙烷裂解裝置
近年來，受到環(huán)保政策的推進(jìn)以及生產(chǎn)成本的考量，全球乙烯生產(chǎn)加速朝向原料輕質(zhì)化的方向發(fā)展。乙烷作為一種輕質(zhì)原料，其裂解的副產(chǎn)物較少，主產(chǎn)物乙烯收率極高，并且由于乙烯可以在較低的溫度下反應(yīng)，所需消耗的能源成本更低，產(chǎn)生的碳排放也要低于其他生產(chǎn)方式，因此乙烷裂解制乙烯已經(jīng)成為了全球主要乙烯生產(chǎn)方式之一，乙烷裂解產(chǎn)能在全球產(chǎn)能中的占比不斷提高，特別是在乙烷資源豐富的地區(qū)。據(jù)資料顯示，中東地區(qū)乙烷裂解產(chǎn)能在乙烯產(chǎn)能中的占比在70%以上，北美地區(qū)的比例則是已經(jīng)超過了80%。
在中國(guó)，第一套乙烷裂解裝置新浦烯烴于2019年8月順利投產(chǎn)，截止2025年2月，中國(guó)一共有8套乙烷裂解裝置投產(chǎn)，合計(jì)產(chǎn)能為688萬噸/年，在乙烯產(chǎn)能中的占比為12%。中國(guó)的乙烷裂解制乙烯裝置主要集中于華東地區(qū)，除了長(zhǎng)慶石化以及塔里木石化依靠附近油田天然氣來提供原料之外，其余裝置的乙烷均需要依賴進(jìn)口。
全球乙烷供應(yīng)情況
乙烷主要是油田伴生氣或者天然氣中提取出來。從全球版圖來看，美國(guó)是乙烷最主要的生產(chǎn)國(guó)，有大約50%的乙烷產(chǎn)量都來自于美國(guó)。美國(guó)乙烷的來源主要是來自于頁巖氣田。伴隨著美國(guó)的頁巖氣革命，大量頁巖氣被開采出來，而美國(guó)頁巖氣組分中乙烷的含量較高，占比在12%到35%之間，甚至部分地區(qū)天然氣凝析液中的乙烷含量能高達(dá)60%，這為美國(guó)帶來了大量乙烷資源，據(jù)悉，這些乙烷主要用于美國(guó)當(dāng)?shù)氐囊彝榱呀庵埔蚁┭b置，還有部分多余乙烷用于出口。
除了美國(guó)之外，中東地區(qū)也是全球重要的乙烷產(chǎn)地，占據(jù)大約30%左右的乙烷供應(yīng)。中東的乙烷主要來自于天然氣田以及油田的伴生氣，這些氣體已甲烷為主，乙烷的含量通常較低，大約在5%到8%之間。中東地區(qū)的乙烷基本沒有出口，全部都在本地區(qū)內(nèi)部消化。
美國(guó)乙烷出口情況
自2014年美國(guó)開始出口乙烷以來，其出口規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張，美國(guó)已經(jīng)成為全球最大的乙烷出口國(guó)。
目前中國(guó)的乙烷進(jìn)口全部都來自于美國(guó)，自第一套乙烷裂解裝置投產(chǎn)以來，中國(guó)從美國(guó)進(jìn)口的乙烷數(shù)量不斷增長(zhǎng)，在美國(guó)乙烷總出口中的占比也持續(xù)提升，從2019年僅有4%上升至2024年的46%，中國(guó)已經(jīng)成為美國(guó)最大的乙烷出口目的地。除了中國(guó)以外，加拿大、印度、挪威、英國(guó)等國(guó)家也是美國(guó)乙烷重要的出口市場(chǎng)。
目前受限于乙烷出口能力以及船只運(yùn)輸能力，美國(guó)乙烷產(chǎn)能無法全部被利用，除了供給美國(guó)本土化工裝置以及出口，多余的乙烷只能選擇回注然后與天然氣混合作為燃料被燃燒。
由于乙烷在常溫常壓下呈氣態(tài)，運(yùn)輸時(shí)需要將溫度維持在-90°C以下才能維持液態(tài)狀態(tài)，而且乙烷的蒸發(fā)氣不像液化天然氣一般可以直接被發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，需要配備額外的再液化設(shè)備，因此乙烷長(zhǎng)途運(yùn)輸需要使用專門的超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）。據(jù)了解，目前正在運(yùn)營(yíng)的VLEC數(shù)量為29艘，而且一艘VLEC的建造周期長(zhǎng)達(dá)三年，因此船只運(yùn)輸能力是限制乙烷出口量的重要因素。近幾年氣體運(yùn)輸也是船只制造的重要關(guān)注領(lǐng)域，隨著新造VLEC訂單的交付，美國(guó)乙烷的運(yùn)輸問題將得到緩解。
目前美國(guó)一共有三座乙烷出口碼頭，分別是Marcus Hook、Morgan’s Point以及衛(wèi)星化學(xué)合資建設(shè)的Orbit Ethane Export Terminal，這三座碼頭合計(jì)擁有乙烷出口能力900萬噸/年，其中除了Orbit Ethane Export Terminal仍有部分出口富余量之外，另外兩個(gè)碼頭基本都是接近滿負(fù)荷運(yùn)行，因此短期內(nèi)美國(guó)乙烷出口能力有限。為了更好地利用無法被消化的乙烷產(chǎn)量，近幾年美國(guó)部分油氣中游企業(yè)已經(jīng)在投資擴(kuò)建更多乙烷出口終端。Enterprise計(jì)劃于2025年下半年在德克薩斯州開設(shè)一個(gè)日出口量在12萬桶附近的新碼頭Neches River項(xiàng)目，并且將在2026年上半年繼續(xù)擴(kuò)建此碼頭，將日出口量進(jìn)一步提升至30萬桶。Energy Transfer公司也計(jì)劃增加25萬桶/日的靈活出口能力，既能出口LNG，也能出口乙烷。
隨著新建VLEC船只的交付以及乙烷碼頭出口能力的提高，未來美國(guó)的乙烷出口量將會(huì)繼續(xù)提高。
