綠色甲醇是保障能源安全、實現(xiàn)“雙碳”目標的能源選項，也是打造“第二礦山”的資源選項，未來幾年將迎來甲醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵期。10月29日在呼和浩特市舉辦的2024綠色甲醇能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，來自國內(nèi)外政府部門、行業(yè)組織、科研院所和企業(yè)界的多位專家作上述表示。
澳大利亞國家工程院外籍院士、南方科技大學創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學院院長劉科指出，構(gòu)建中國的綠色甲醇體系，應該基于中國的能源稟賦及工業(yè)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀展開。綠色甲醇是儲存太陽能、風能的最佳能源載體，也是綠氫的最好載體，并且作為液體燃料，其運輸成本低且可以長期儲存。應利用綠氫發(fā)展適合中國國情的綠色甲醇—氫能發(fā)展路線。
“隨著技術(shù)進步和規(guī)模化生產(chǎn)，綠色甲醇有望成為未來能源領域的重要支柱，萬億元級市場空間即將釋放。”運達股份黨委書記、董事長陳棋認為，甲醇在具備能源屬性的同時兼具低碳屬性，可通過綠電—綠氫—綠醇實現(xiàn)全過程可再生，成為保障國家能源安全的重要抓手之一。
中德制造業(yè)研修院院長、浙大管院專精特新研究中心主任何丹認為，綠色甲醇是時代變局下的“中國式創(chuàng)新”。甲醇循環(huán)經(jīng)濟構(gòu)建起新質(zhì)生產(chǎn)力，是實現(xiàn)“雙碳”目標的重要路徑，對保障國家能源安全有重要的戰(zhàn)略意義。甲醇將打造資源“第二礦山”，隨著能源轉(zhuǎn)型的推進，甲醇經(jīng)濟的潛力將不斷釋放。
“隨著越來越多的可再生甲醇項目建設，未來幾年將是甲醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵階段。”全球甲醇行業(yè)協(xié)會首席執(zhí)行官格雷格·多蘭表示，中國甲醇需求占全球2/3，可再生甲醇產(chǎn)能在全球居領導地位，預計2026年將有75%的新增甲醇產(chǎn)能來自中國。
交通運輸是我國耗油大戶。論壇上，作為重要的下游突破口，甲醇燃料的發(fā)展備受關(guān)注。工信部甲醇汽車推廣應用專家指導委員會副主任、天津大學教授姚春德表示，經(jīng)過多年努力，甲醇作為符合我國能源資源特色的低碳燃料在交通領域已得到廣泛應用，將在石油能源的規(guī)模替代以及交通燃料的轉(zhuǎn)型升級方面發(fā)揮重要作用。
“我們認為，綠色甲醇行業(yè)的發(fā)展不僅關(guān)系到中國的能源安全和綠色發(fā)展，也是實現(xiàn)碳中和及能源內(nèi)循環(huán)、能源自給自足的現(xiàn)實路徑。”深耕甲醇經(jīng)濟20年的吉利控股集團董事長李書福說。據(jù)介紹，依托吉利甲醇全產(chǎn)業(yè)鏈的探索研究和產(chǎn)業(yè)布局，遠程新能源商用車集團打造的醇氫電動特色戰(zhàn)略技術(shù)路線現(xiàn)已全面產(chǎn)業(yè)化運營，產(chǎn)品的環(huán)保性、經(jīng)濟性、適用性、可靠性得到充分驗證，滿足用戶多場景、多工況、多地域的需求，技術(shù)成熟度及投放規(guī)模均國際領先。
對此，中國電動汽車百人會副秘書長師建華認為，醇氫電動是商用車動力技術(shù)路線的最優(yōu)解之一，可以解決目前商用車新能源化過程中面臨的大部分問題。“醇氫電動技術(shù)的應用是汽車產(chǎn)業(yè)和能源轉(zhuǎn)型的連接點。”他建議，可以借助新能源汽車發(fā)展的東風，通過推廣醇氫汽車引導和推動甲醇作為燃料的廣泛應用和綠色化。
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