美國的生物燃料行業(yè)正在蓬勃發(fā)展。市場人士普遍預(yù)計，未來幾年，美國對可再生柴油和可持續(xù)航空燃料(SAFs)的需求將持續(xù)增加，其生物燃料產(chǎn)量還將出現(xiàn)激增。睿咨得能源近期發(fā)布的研究報告預(yù)測，到2035年，美國的生物燃料產(chǎn)量將增長約53%，即從2023年的85萬桶/日石油當(dāng)量躍升至2035年的約130萬桶油當(dāng)量/日。其生物燃料產(chǎn)量預(yù)計最早將在2026年超過100萬桶油當(dāng)量/日。
睿咨得表示，隨著各國政府和工業(yè)界努力使運輸部門脫碳，生物燃料的作用將繼續(xù)擴大。這些以植物為原料的替代傳統(tǒng)燃料汽油和柴油的產(chǎn)品被廣泛認為是能源轉(zhuǎn)型的核心組成部分，可以在限制道路車輛、船運和航空的排放方面發(fā)揮根本作用。例如，可持續(xù)航空燃料(SAF)幾乎與傳統(tǒng)噴氣燃料性質(zhì)相同，但使用脂肪、油脂、農(nóng)業(yè)和城市廢物等植物性原料生產(chǎn)。由于其使用對飛機和后勤基礎(chǔ)設(shè)施改造要求很少，SAF可以顯著減少航空業(yè)的排放影響。
展望2035年，預(yù)計美國將主導(dǎo)乙醇和柴油以及先進生物燃料的生產(chǎn)。到2035年，美國將生產(chǎn)約130萬桶油當(dāng)量/日的生物燃料，占全球總產(chǎn)量的40%。在這130萬桶油當(dāng)量/日生物燃料中，先進燃料將占國內(nèi)產(chǎn)量的50%左右。歐洲和巴西將是第二大和第三大生物燃料生產(chǎn)地區(qū)，但明顯落后于美國。預(yù)計到2035年，歐洲的生物燃料日產(chǎn)量約為58萬桶油當(dāng)量，而巴西的日產(chǎn)量將達到51萬桶油當(dāng)量。
睿咨得表示，上述產(chǎn)量預(yù)測是基于對技術(shù)進步、電動汽車采用和生物燃料原料可用性的基本預(yù)期，并假設(shè)現(xiàn)有的政策支持仍然有效。
睿咨得認為，可再生柴油和SAF等先進生物燃料是影響市場未來的關(guān)鍵搖擺因素。近年來，可再生柴油產(chǎn)量如滾雪球般增長，從2020年的2.5萬桶/日增加到今年的22萬桶/日。2023年的數(shù)月里，美國的生物柴油消費量超過了每天20萬桶，這種增長趨勢似乎還將持續(xù)。預(yù)計2030年之前美國可再生柴油產(chǎn)量將繼續(xù)大幅增長。
可再生柴油強勁增長的最大障礙之一是原料供應(yīng)，目前主要是大豆。早期的產(chǎn)能擴張是由生物柴油生產(chǎn)商和食品生產(chǎn)行業(yè)使用的第一代植物油原料推動的。例如，用于生物燃料生產(chǎn)的豆油單月消費量翻了一番，從2017至2019年的約27.2萬噸增加到2023年下半年驚人的49.9萬至59.0萬噸。睿咨得估計，2024年，美國生物燃料生產(chǎn)將占到美國所有豆油消費量的50%以上。原料可能會嚴(yán)重限制市場的增長潛力。
美國SAF發(fā)展速度相對緩慢，預(yù)計未來幾年將迎頭趕上。石油行業(yè)正尋求通過改造現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施，將現(xiàn)有煉油廠改造為生產(chǎn)可再生柴油和SAF設(shè)施。這比建造新設(shè)施更快、更經(jīng)濟，有助于快速擴大產(chǎn)能。睿咨得預(yù)計，美國國內(nèi)SAF產(chǎn)量將從去年的1700桶/日增加到2035年的約19萬桶/日。
除了這些先進燃料，乙醇仍然是美國生物燃料行業(yè)的基石。由于汽車汽油中使用了燃料乙醇，燃料乙醇消費量與美國道路汽油銷量密切相關(guān)。美國典型的道路汽油會摻混10%的乙醇，預(yù)計到2035年，這一比例將上升到12%。
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