在不久前于休斯敦舉行的世界石化大會上，能源轉型是石化行業討論的主要話題。在世界石化行業看來，全球能源轉型雖有成績，但前進的步伐開始放緩。
能源轉型陷入僵局
擺脫疫情困局后，全球又陷入俄烏沖突等地緣政治糾纏，過去兩年能源轉型進程幾乎停滯不前。對此，標普全球商品洞察高級副總裁兼首席能源策略師阿圖爾·阿利亞介紹，2021年全球多個極端環境事件后，全球對能源轉型的樂觀意識形態已經轉變為苦澀的實用主義。
阿利亞表示，根據目前的測算，完成能源轉型的總成本已經超過275萬億美元。但是，隨著全球經濟發展，這個數字將繼續擴大。他認為：“你不能告訴80%的人口不能消耗更多的能源，因為經濟增長永遠是首要任務。”能源安全仍然至關重要，特別是俄烏沖突還在持續，將阻礙可再生能源的推進。當然也有一些可再生能源應用的好消息，2022年到2023年，太陽能光伏、風能和綠氫電解槽分別增長了85%、60%和300%以上。
盡管2050年的凈零排放目標可能無法實現，但實現減排的技術或許已經到位。近期的重點是煤改氣和可再生能源的使用。2030年后，碳捕獲和儲存將擴大到數十億噸，以幫助鋼鐵、水泥和化工行業脫碳。然而，同樣根據測算，到2050年，目前的產能需要至少擴大150倍，才能實現凈零排放目標。從中長期來看，技術組合中還包括電氣化和低碳氫。
經濟保持相對穩定
影響能源轉型的重要因素是經濟形勢。標普全球評級全球首席經濟學家保羅·格倫瓦爾德表示，就經濟層面而言，大多數大經濟體預期2024年為軟著陸。格倫瓦爾德表示，西方國家中，只有美國經濟還在顯著增長，美國是唯一一個從2022年到2023年GDP持續增長的國家，預計2024年美國經濟將增長2.4%，幾乎是整個歐元區增速的兩倍，僅落后于中國和印度。
眾多化工行業領袖表示，美國經濟的增長對于全球能源轉型有益。一方面，《通脹削減法案》仍然會繼續刺激經濟增長，成為美國投資、新公司組建和生產力增長的一大推動力。反過來，能源投資也會促進美國經濟。反之，在歐洲，歐元區似乎已經陷入停滯，勢必影響歐洲的能源轉型投資。
傳統油氣方面，能源行業人士預測，原油供應也處于穩定，略偏向于過剩的狀態。據統計，自2013年以來，原油供應一直保持過剩，油價從2012年的超120美元/桶降至2022年的80美元/桶左右。這主要是由于美國頁巖油開采的推動。對于能源轉型，這是一個喜憂參半的消息。目前的油價足夠多數能源企業盈利，也使其有資金進行轉型投資。但問題是，由于投資回報率仍然優秀，傳統能源仍然可以吸引投資，也會使企業喪失轉型動力。
但從長期看，企業轉型壓力仍在，因為石油需求將會顯著削減。標普全球副總裁兼石油市場、能源和交通主管吉姆·布克哈德預計，目前的石油供應狀態將至少持續到2026年。布克哈德表示：“相對于需求增長，2024年的所有供應增長都將來自OPEC+以外的來源。”他預計2024年西非將增加25萬桶/日的額外供應。另外，電動汽車發展減少了石油需求，現如今電動汽車已將石油需求減少了近100萬桶/日，到2030年，電動汽車將減少300萬至400萬桶/日的石油需求。
碳稅促進清潔投資
三菱化學集團總裁兼首席執行官讓-馬克·吉爾森表示，目前，在亞太地區通用商品方面，還沒有形成脫碳的經濟動力，故許多亞洲國家還在“觀望”，以了解美國和歐洲的政策將如何影響化學工業及其脫碳進程。吉爾森預計，到2030年，整個亞洲都將呈現石化產能過剩狀態，意味著許多生產裝置只能以70%或80%負荷率運行。他說：“雖然每個人都想推動可持續發展，但激勵政策不足和有限的利潤使脫碳再投資變得非常困難。從長遠來看，亞洲將朝著低碳氫和氨方向發展。但從煤炭到清潔氫發展需要大量昂貴的基礎設施建設。”因此，相比于美國和歐洲，亞太清潔投資進程相對滯后。對此，空氣產品公司董事長、總裁兼首席執行官葛思民表示，加快能源轉型并將大量投資引向脫碳的最快捷方法是實施全球碳稅。
與會高管還表示，碳稅將使投資決策更加明確。葛思民表示，碳稅的成本是真正的杠桿，每噸低于200美元的碳稅甚至不足以加快推動能源轉型，但碳稅也必須透明。引入碳稅還將推動低碳氫的發展，降低產品的碳強度。
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