3月16日，神馬股份牽頭的國家重點研發計劃“特種聚酰胺的制備和應用關鍵技術”項目啟動會暨實施方案論證會召開。集團黨委書記、董事長李毛出席會議并致辭。
事關國產大飛機
據了解，該項目由神馬股份牽頭，聯合了10家在特種聚酰胺及大飛機應用領域具備扎實基礎的單位、高校、科研院所，擬從基礎科學問題和核心關鍵技術出發，重點突破一系列關鍵技術，完成特種聚酰胺材料的產業化應用示范和在大飛機重要部件中的應用驗證。
近日，【化工新材料】曾報道，在國產大飛機批產提速的背景下，中國商飛董事長賀東風到訪C919材料供應商中復神鷹，希望該公司能持續加大研發投入，提升產品質量，加快推進應用在大飛機上的國產材料的研制進程：深入合作！中國商飛董事長到訪中復神鷹
特種聚酰胺
聚酰胺俗稱為尼龍（PA），按特性分類可分為常規尼龍和特種尼龍。
常規尼龍一般是指PA6、PA66兩大脂肪族尼龍，它們在增強、阻燃等性能方面有較大缺陷；而為改善這一缺點、增加新的特性，一般通過引入新的合成單體，得到一系列有不同特性、可滿足不同使用場合的產品——特種尼龍，特種尼龍主要分為高溫尼龍、長碳鏈尼龍、透明尼龍、尼龍彈性體等，其中長碳鏈尼龍和高溫尼龍占據主導地位。
性體等，其中長碳鏈尼龍和高溫尼龍占據主導地位。
產能方面，2021年，全球特種尼龍產能約60萬噸／年（純樹脂，不包括改性材料），生產裝置主要集中在美、歐和日本。國外產能合計約50萬噸／年；國內產能合計約10萬噸／年，其中部分裝置為當時新建，因此全年實際產量低。
生產商方面，全球范圍內， 特種尼龍生產廠商主要包括贏創、阿科瑪、巴斯夫、杜邦等公司。
具體來看，長碳鏈尼龍的廠商主要有瑞士EMS、德國贏創、法國阿科瑪、日本宇部興產；高溫尼龍生產企業包括杜邦、索爾維、贏創、阿科瑪、EMS、三菱化學、 可樂麗等，部分中國企業也開發出了高溫尼龍產品并成功實現產業化。
近期，美國工程尼龍樹脂制造商NYCOA為向特種尼龍公司轉型，推出了三款特種尼龍新品，包括長鏈尼龍以及長鏈生物基尼龍：大幅增員、擴產！巨頭布局兩大“卡脖子”賽道。
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