日前，揚子石化公司新增航煤加劑系統建成投用，首批990多噸航煤通過該系統順利實現公路裝車出廠。由此，該公司航煤出廠的水路、管路、公路、鐵路4路作業，都擁有了相對獨立的航煤加劑系統，為提升航煤質量、提高航煤裝卸作業效率創造了條件。
據介紹，為了拓展航煤的銷售渠道，揚子石化新建的油品作業區航煤管輸玉帶油庫項目即將投用，按照質量控制要求，管輸玉帶油庫的低硫航煤、裝船裝車的高硫航煤需實行分儲分輸，原有的航煤儲運作業模式達不到要求，缺少一個獨立的公路、鐵路出廠航煤加劑系統。
為滿足公司生產經營需求，揚子石化貯運廠3月20日成立液體裝卸作業區航煤加劑項目組，申報方案，采購物資，組織施工，安裝設備，4月23日完成組態調試，將信號引入中控室DCS系統中，進行航煤加劑試生產，系統經過全面檢測達標。5月11日該公司總調下令由煉油廠直接向貯運廠液體裝卸作業區航煤罐送料，經過新建的航煤加劑系統調合生產的航煤產品，管道樣、儲罐樣和槽車樣全部分析合格。5月13日首批由液體裝卸作業區實施加劑的航煤產品順利出廠。
新增航煤加劑系統成功投用后，揚子石化液體裝卸作業區不僅實現了直接接收裝置來料進行航煤加劑生產，減少了頻繁倒罐環節，降低了能耗物耗和質量風險;而且實現了分儲分輸，釋放了貯運資源，解決了航煤系統的運行瓶頸。
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